vue - Les routes de demain - FUTUREMAG - ARTE

1. 1 km fournissant 5000 habitants… C’est hallucinant de balancer un chiffre aussi aberrant.
   
   Un calcul relativement simple pour vous convaincre : la production maximale théorique par m² pour le solaire est de 1360 W. Une route d’un km de long et 4 mètres de large fait donc 4000 m². Cela nous fait un maximum théorique de 5.44 MW / km. En pratique, les panneaux ont pour l’instant un rendement maximal d’environ 25 % quand ils sont parfaitement alignés. On arrive donc à 1.36 MW / km. Avec une durée d’ensoleillement d’environ 10 h / jour en France, on a donc une production théorique de 567 kWh / km / jour. En comptant qu’on alimente 5000 habitants avec cette production, cela fait 113 Wh / habitant / jour…
   
   113 Wh c’est de quoi alimenter un frigo très économe pendant 3 heures. Ce n’est absolument pas de quoi couvrir les besoins d’un habitant. Et encore, ce calcul part du principe qu’il s’agit d’une route parfaitement inclinée vers le soleil et qui le suit, sans qu’aucune voiture ne roule dessus et sans qu’il n’y ait de feuilles, de poussière, etc. En pratique, il faut s’attendre grosso modo à entre 2 et 5 fois de production électrique.
   
   Avec une consommation moyenne de 7 kWh / habitant en France, cela signifie que dans le meilleur des cas, un km de route pourra fournir de l’énergie à 40 habitants.
   
   Mais surtout, faut arrêter de vouloir mettre des panneaux solaires à l’endroit où ça coûte le plus cher à déployer et là où c’est très mal exposé -_-
2. par contre pour la route silencieuse, plus la route est élastique, plus la surface de contact est importante, ce qui engendre une énorme surconsommation.
   pour comparer, pensez à la différence entre marcher sur du sable et sur du carrelage...
3. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué....
4. enfin une idée génial
5. si la route est bouchee = ombre =pas de production électrique !
6. Vive le futur!
7. derrière chaque grande recouverte on trouve des français !!! vive la France
8. alors